عندما تقوم بالشحن الدولي، ستحتاج إلى وثائق إضافية لضمان مرور شحنتك عبر إجراءات التصدير والاستيراد بسلاسة ويسر.

سوف نساعدك على التأكد من حصولك على جميع الوثائق التي تحتاجها، ولكن بشكل عام، ينبغي أن تكون مستعداً لإبراز مايلي:

• الفاتورة التجارية. وهي فاتورة توضح السعر التجاري وتكلفة الشحن والتأمين والتعبئة وغيرها من الرسوم المتنوعة. ويمكن الإشارة إلى ذلك أيضا باسم “الفاتورة الأولية”.
• شهادة المنشأ. تشترط بعض البلدان هذه الوثائق من أجل تحديد البلد الذي صنعت فيه البضائع. وتستخدم الجمارك عموماً هذه الوثيقة لإنفاذ عمليات الحظر أو حساب التعريفات والرسوم الجمركية.
• قائمة التعبئة. وهي ببساطة جرد مفصل للأصناف الواردة في الشحنة. على الرغم من أنها غالباً ما تكون اختيارية، إلا أنها يمكن أن تسهل عملية التفتيش من قبل الجمارك وتساعد المشترين والشاحنين على توضيح البضائع المشحونة.
• صفحة بيانات سلامة المواد/ نموذج البضائع الخطرة. إذا كنت تنقل منتجات يحتمل أن تكون خطرة عبر الشحن البحري أو الشحن الجوي، فستحتاج إلى أحد هذه النماذج للتوثيق.

قد يكون هذا هو السؤال الأكثر شيوعاً. وهو يدور حول: 1) التكلفة والوقت و 2) أي خيار أكثر أهمية بالنسبة لك.

هناك خياران رئيسيان في الشحن الدولي:

الخيار الأول: الشحن الجوي.

يوفر لك الشحن الجوي ميزتين رئيسيتين مقارنة بالشحن البحري: سرعات أعلى ومناولة أقل لبضائعك.

ومع ذلك، فإن هذه السرعة لاتتحقق إلا بثمن. فالشحن الجوي عموماً أكثر تكلفة من الشحن البحري. ومع ذلك، ضمن الشحن الجوي هناك مجموعة مستويات متعددة من الخدمة يمكنك أن تختار من بينها. وهي تتراوح بين أعلى السرعات (وأعلى التكاليف) باستئجار رحلة خاصة، وصولاً إلى الشحن الجوي الموحد الأكثر ملاءمة من حيث التكلفة.

عندما تكون سرعة ومناولة شحن البضائع الخاصة بك في الاعتبار، فإن الشحن الجوي هو أفضل خيار لك. ولكن إذا كنت مهتماً بتخفيض التكلفة، فستحتاج على الأرجح إلى التفكير في الخيار الثاني.

الخيار الثاني: الشحن البحري.

الشحن البحري هو بالتأكيد الخيار الأكثر ملاءمة لصالح ميزانية نقل البضائع دولياً. غير أنه في نهاية المطاف، تبقى الطائرات ببساطة أسرع من القوارب، ولذلك يستغرق الشحن البحري وقتاً أطول لنقل البضائع. بالإضافة إلى ذلك، يخضع الشحن البحري أيضاً لجداول الإبحار، مما يعني أنك قد تحتاج إلى الانتظار لمدة يوم أو يومين لتحميل بضائعك على متن قارب يبحر إلى وجهتك.

يوفر لك الشحن البحري خيارين، بناء على الحجم الذي تريد نقله:

• FCL: حمولة الحاوية كاملة، وهي الأفضل في حالة الشحنات الكبيرة. وفي حالة الشحنات ذات القيمة العالية يفضل الشاحنون هذا الاختيار بحيث تبقى شحناتهم في حاويات خاصة بهم وتكون بهذا أكثر أمناً.
• LCL: حمولة أقل من حاوية. وهنا يلجأ وكلاء الشحن إلى تجميع حمولات مجزآة بحيث تمتلئ الحاوية بعدة شحنات وتصبح قيمة التكلفة أقل.

FCL أو حمولة الحاوية الكاملة، هو معيار وضعته ISO (المنظمة الدولية لتوحيد المقاييس) والذي يشير إلى حاوية واحدة ذات 20 أو 40 قدم مليئة بالبضائع. ويستخدم الشاحن مساحة الحاوية بأكملها.

LCL أو أقل من حمولة الحاوية، يشير إلى شحنة لا تملأ حاوية قياسية واحدة ذات 20 أو 40 قدماً. وفي حالة LCL، يقوم عدد من الشاحنين بتحميل حمولتهم في حاوية واحدة. رغم أن LCL هو الخيار الأرخص للشحنات الصغيرة، إلا أنه يكلف المزيد من المال لكل وحدة شحن مقارنة ب FCL.

شحنات الطرود صغيرة وخفيفة الوزن ومعبأة بشكل فردي وتحمل ملصقات، وعادة ما تزن 75 رطلاً أو أقل. ومع ذلك، فإن معظم شركات نقل الطرود تسمح بشحنات تصل إلى 150 رطلاً و 165 بوصة في الطول + الحجم. الشحنة، من جهة أخرى، هي أي شحنة تزن أكثر من 150 رطلاً وعادة ما تكون معبأة ضمن صناديق أو موضوعة على منصات أو داخل أقفاص.

نعم، يجب تعبئة شحنتك و/ أو نقلها على منصات نقالة، وتقع على عاتق الشاحن مسؤولية تغليف البضائع. وأكثر أنواع التغليف شيوعاً هي اللف بصفائح النايلون الانكماشية والورق المقوى المموج والتحزيم على المنصات بواسطة المرابط.

نعم. جنباً إلى جنب مع البنية التحتية الخاصة بنا في المملكة العربية السعودية، لدينا شبكة قوية وواسعة من الشركاء/ الوكلاء الدوليين في جميع أنحاء العالم. ويتم اختيارهم بناء على موثوقيتهم وقدرتهم على تلبية متطلبات كل عميل: التخليص الجمركي أو تخزين البضائع أو التسليم.